周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022(běn)领先(xiān)者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价(jià)。

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